Denver International Airport (IATA: DEN, ICAO: KDEN), commonly known as DIA, serves as the primary airport for a large region surrounding Denver. DIA is 18.6 miles (30 km) east-northeast of the Colorado State Capitol. DIA is the eighteenth busiest airport in the world and ranks sixth in the United States, with 58,266,515 passengers passing through it in 2016.[156] It covers more than 53 square miles (137.3 km2), making it the largest airport by land area in the United States and larger than the island of Manhattan.[157][158] Denver serves as a major hub for United Airlines, is the headquarters for Frontier Airlines, and is the fastest-growing focus city for Southwest Airlines.
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Since 1974, Denver and the surrounding jurisdictions have rehabilitated the urban South Platte River and its tributaries for recreational use by hikers and cyclists. The main stem of the South Platte River Greenway runs along the South Platte from Chatfield Reservoir 35 miles (56 km) into Adams County in the north. The Greenway project is recognized as one of the best urban reclamation projects in the U.S., winning, for example, the Silver Medal Rudy Bruner Award for Urban Excellence in 2001.[116]
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Although Denver's nickname is the "Mile-High City" because its official elevation is one mile above sea level, defined by the elevation of the spot of a benchmark on the steps of the State Capitol building, the elevation of the entire city ranges from 5,130 to 5,690 feet (1,560 to 1,730 m). According to Geographic Names Information System (GNIS) and the National Elevation Dataset, the city's elevation is 5,278 feet (1,609 m), which is reflected on various websites such as the National Weather Service.[51]
Este lugar FUE increíbles para vivir, y luego fue vendida. Cuando se venden, los apartamentos de capacidad, y de las personas en la oficina fueron reemplazados se transformó en cerca de la peor si no lo peor lugar I've vivido, que es agradable, teniendo en cuenta el hecho de que un cargo de planta de apartamentos de lujo de alquileres. El más glaring problema es el personal de la oficina principal. No importa que hablar a que dicen que pondremos a usted porque no puede incluso ayudar con la forma más sencilla de preguntas o problemas. Cuando presione ellos dos o tres veces, el puesto de gerente asistente, Krista, puede volver con usted. Cuando esto sucede, you'll ser tratados con una agradable condescending responda y ella podría ayudar con un par de sus inquietudes. No It's constante como tuvimos problemas que necesitábamos ayuda con, tal vez una vez cada par de meses podrían esto ocurriera, principalmente centra alrededor de la política de cambio giratorio ubicado en torno a la venta. Esto va sin decir, y me debería haber sido más cuidado de que algunas veces, pero asegúrese de que obtiene todo por escrito antes de salir de la oficina. Ya sea a través de malicia o incompetence, las cosas se dijo que fueron simplemente no es verdad. Dos veces me dijeron una cosa, solo para mostrarles que son incorrectas y la correcta política fue en el contrato de arrendamiento. El segundo problema, una vez el lugar después de alrededor de un 40% de la ocupación, se convirtió en glaringly obvio que las paredes están hechas de la thinnest material conocido para hombre. Mi vecinos weren't demasiado ruido, pero porque del edificio material de los sonidos llevar fácilmente a través de las paredes. El los elevadores son painfully lento, y hay solo tres de ellos en todo el edificio. El ascensor fue constantemente de mudanza a la izquierda abierto incluso después de las personas se hicieron utilizarla para mudarte, así que realmente 2 elevadores. El estacionamiento tiene de fisuras y pérdidas que depósito de lima y pintura de daños, el daño a mi camión atendidos, pero fue el dolor a lidiar con. I solo pueden imaginar los problemas que tendrían si el produjo un problema al frente de la nueva oficina personas había allí. El área de la piscina es agradable durante la semana cuando aren't una gran cantidad de personas de todo, pero en el fin de semana it's claro que nunca hace respetar la política de 2 huéspedes, como había fiestas de 15 a 20 personas, la mayoría de los cuales viven allí didn't. Este fue frustrante cuando no hay asientos disponibles para pagar los residentes. Sabía que esto en, pero didn't darás cuenta de que hubiera molestarse en mí mucho, pero que paguen este mucho de alquiler, y there's sin bañera de hidromasaje. Todas estas cosas podrían ser espera fuera de un edificio de apartamentos de mediados de nivel, pero para pagar “” de estar de lujo, it's absurd.

The average amount of time people spend commuting on public transit in Denver and Boulder, Colorado—for example, to and from work, on a weekday—is 77 minutes; 31% of public transit riders ride for more than 2 hours every day. The average amount of time people wait at a stop or station for public transit is 14 minutes, while 25% of riders wait for over 20 minutes, on average, every day. The average distance people usually ride in a single trip with public transit is 6.96 miles (11.20 km), while 31% travel over 7.46 miles (12.01 km) in a single direction.[155]
Mass transportation throughout the Denver metropolitan area is managed and coordinated by the Regional Transportation District (RTD). RTD operates more than 1,000 buses serving over 10,000 bus stops in 38 municipal jurisdictions in eight counties around the Denver and Boulder metropolitan areas. Additionally, RTD operates nine rail lines, the A, B, C, D, E, F, L, R, W, and H with a total of 57.9 miles (93.2 km) of track, serving 44 stations. All lines are Light Rail except the A Line and B Line, which are Commuter Rail, with the G Line to the suburb of Arvada, opening soon pending federal approval in 2017, and the N Line to Commerce City and Thorton, soon to open in 2018.[152] FasTracks is a Commuter Rail, Light Rail and Bus expansion project approved by voters in 2004, which will serve neighboring suburbs and communities. The W line, or West line, opened in April 2013 serving Golden/Federal Center. An Express Bus Service, known as the Flatiron Flyer, serves to connect Boulder and Denver. The service, billed as Bus Rapid Transit, has been accused of Bus rapid transit creep for failing to meet the majority of BRT requirements, including level boarding and all-door entry. A Commuter Rail connection to Boulder and its suburb of Longmont, also part of the FasTracks ballot initiative and an extension of the B Line, is to be finished sometime after 2040. In addition, the N Line, under FasTracks, is another Commuter Rail line currently under construction with an expected completion date in 2018 and will serve the suburbs of Commerce City and Thorton.
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Many of Denver's parks were acquired from state lands in the late 19th and early 20th centuries. This coincided with the City Beautiful movement, and Denver mayor Robert Speer (1904–12 and 1916–18) set out to expand and beautify the city's parks. Reinhard Schuetze was the city's first landscape architect, and he brought his German-educated landscaping genius to Washington Park, Cheesman Park, and City Park among others. Speer used Schuetze as well as other landscape architects such as Frederick Law Olmsted Jr. and Saco Rienk DeBoer to design not only parks such as Civic Center Park, but many city parkways and tree-lawns. All of this greenery was fed with South Platte River water diverted through the city ditch.[111]
State Highway 470 (C-470, SH 470) is the southwestern portion of the Denver metro area's beltway. Originally planned as Interstate 470 in the 1960s, the beltway project was attacked on environmental impact grounds and the interstate beltway was never built. The portion of "Interstate 470" built as a state highway is the present-day SH 470, which is a freeway for its entire length.

Denver casillero

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