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On November 22, 1858, General William Larimer and Captain Jonathan Cox, Esquire, both land speculators from eastern Kansas Territory, placed cottonwood logs to stake a claim on the bluff overlooking the confluence of the South Platte River and Cherry Creek, across the creek from the existing mining settlement of Auraria, and on the site of the existing townsite of St. Charles. Larimer named the townsite Denver City to curry favor with Kansas Territorial Governor James W. Denver.[21] Larimer hoped the town's name would help make it the county seat of Arapaho County but, unbeknownst to him, Governor Denver had already resigned from office. The location was accessible to existing trails and was across the South Platte River from the site of seasonal encampments of the Cheyenne and Arapaho. The site of these first towns is now the site of Confluence Park near downtown Denver. Larimer, along with associates in the St. Charles City Land Company, sold parcels in the town to merchants and miners, with the intention of creating a major city that would cater to new immigrants. Denver City was a frontier town, with an economy based on servicing local miners with gambling, saloons, livestock and goods trading. In the early years, land parcels were often traded for grubstakes or gambled away by miners in Auraria.[21] In May 1859, Denver City residents donated 53 lots to the Leavenworth & Pike's Peak Express in order to secure the region's first overland wagon route. Offering daily service for "passengers, mail, freight, and gold," the Express reached Denver on a trail that trimmed westward travel time from twelve days to six. In 1863, Western Union furthered Denver's dominance of the region by choosing the city for its regional terminus.
Apollo Hall opened soon after the city's founding in 1859 and staged many plays for eager settlers.[24] In the 1880s Horace Tabor built Denver's first opera house. After the start of the 20th century, city leaders embarked on a city beautification program that created many of the city's parks, parkways, museums, and the Municipal Auditorium, which was home to the 1908 Democratic National Convention and is now known as the Ellie Caulkins Opera House. Denver and the metropolitan areas around it continued to support culture. In 1988, voters in the Denver Metropolitan Area approved the Scientific and Cultural Facilities Tax (commonly known as SCFD), a 0.1% (1 cent per $10) sales tax that contributes money to various cultural and scientific facilities and organizations throughout the Metro area.[91] The tax was renewed by voters in 1994 and 2004 and allows the SCFD to operate until 2018.[92]
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The Denver MSA has a gross metropolitan product of $157.6 billion in 2010, making it the 18th largest metro economy in the United States.[82] Denver's economy is based partially on its geographic position and its connection to some of the country's major transportation systems. Because Denver is the largest city within 500 miles (800 km), it has become a natural location for storage and distribution of goods and services to the Mountain States, Southwest states, as well as all western states. Another benefit for distribution is that Denver is nearly equidistant from large cities of the Midwest, such as Chicago and St. Louis and some large cities of the West Coast, such as Los Angeles and San Francisco.

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El Calificación de GreatSchools ayuda a padres comparar las escuelas dentro de un estado basan en una variedad de la escuela de indicadores de calidad y ofrece una útil sobre cómo cada uno de manera efectiva la escuela sirve todos sus estudiantes. Las calificaciones están en una escala de 1 (por debajo del promedio) a 10 (encima del promedio) y puede incluir los puntajes de prueba, preparación universitaria, el progreso académica, de los campos de avanzada, de valores de participación de capital, disciplina y la asistencia de datos. El hotel también informar a los padres para visitar escuelas, considere otras información sobre el desempeño y los programas escolares, y tenga en cuenta las necesidades para la familia como parte del proceso de selección de la escuela.
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– No se permitirá el acceso al edificio a las personas que manifiesten actitudes violentas o que inciten públicamente al odio, la violencia o la discriminación por motivos de nacimiento, raza, sexo, religión, opinión, discapacidad, orientación sexual, identidad de género o cualquier otra condición o circunstancia social y, en especial, a las que se comporten de forma agresiva o provoquen altercados o las que lleven armas u objetos susceptibles de ser utilizados como tales.
Geography also allows Denver to have a considerable government presence, with many federal agencies based or having offices in the Denver area. Along with federal agencies come many companies based on US defense and space projects, and more jobs are brought to the city by virtue of its being the capital of the state of Colorado. The Denver area is home to the former nuclear weapons plant Rocky Flats, the Denver Federal Center, Byron G. Rogers Federal Building and United States Courthouse, the Denver Mint, and the National Renewable Energy Laboratory.
There were 250,906 households, of which 23.2% have children under the age of 18 living with them, 34.7% were married couples living together, 10.8% had a female householder with no husband present, and 50.1% were non-families. 39.3% of all households were made up of individuals, and 9.4% had someone living alone who was 65 years of age or older. The average household size was 2.27, and the average family size was 3.14.
A 2011 study by Walk Score ranked Denver sixteenth most walkable of fifty largest U.S. cities, though massive gaps in the city's sidewalks remain an oft-discussed issue.[145] Many walkability advocates believe the city's need for pedestrian infrastructure is only growing as Denver and the Colorado Department of Transportation place the needs of cars over the needs of people by widening roads or the purposeful plowing of snow onto sidewalks during winter storms.
In 2018, Denver entered the public micro-mobility[141] space with dockless electric scooters and e-bike services. Hundreds of unsanctioned LimeBike and Bird electric scooters appeared on Denver streets in May, causing an uproar. The scooters were nixed in June;[142] the city scrambled to create an official city pilot program, making a requirement that scooters be left at RTD stops and out of the public right-of-way. Lime and Bird scooters then reappeared in late July, with limited compliance. Uber's Jump e-bikes arrived in late August, followed by Lyft's nationwide electric scooter launch in early September.[143] Lyft plans to offer ride-sharing, electric scooter and e-bike services all from its app. It says that it will, each night, take the scooters to the warehouse for safety checks, maintenance and charging. Additionally, Spin and Razor each were permitted to add 350 scooters to the mix.[144]
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El Programa FasTracks de RTD es un plan multimillonario de ampliación integral del transporte público que contempla la construcción de 122 millas de vías nuevas de tren suburbano y ligero, 18 millas de autobús expreso, 21,000 nuevos espacios de estacionamiento en estaciones de tren ligero y autobús, y mejoramiento del servicio de autobús para realizar conexiones prácticas y cómodas de tren y autobús en los ocho condados del distrito.
State Highway 470 (C-470, SH 470) is the southwestern portion of the Denver metro area's beltway. Originally planned as Interstate 470 in the 1960s, the beltway project was attacked on environmental impact grounds and the interstate beltway was never built. The portion of "Interstate 470" built as a state highway is the present-day SH 470, which is a freeway for its entire length.
es agradable, dentro de un edificio de apartamentos excelente pisos de bambú, pero puertas para lavadora/ secadora y vestidores no son buenas no funcionales y los corredores están siempre lleno de recolección de residuos de residencias tranquilo para disfrutar de sus servicios de recolección de residuos de vertedero, muy poco profesional personal de oficina y de mala educación. Muy mala servicio de atención al cliente.

Each Casillero del Diablo wine is the result of carefully selected grapes grown in some of Chile's most award-winning winemaking regions, from the Limari Valley in the North to the Maule Valley in the South. The unique characteristics of each of our vineyards are reflected within the flavours and aromas of each bottle. This range of wines brings to you the best that Chile has to offer.
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