The average amount of time people spend commuting on public transit in Denver and Boulder, Colorado—for example, to and from work, on a weekday—is 77 minutes; 31% of public transit riders ride for more than 2 hours every day. The average amount of time people wait at a stop or station for public transit is 14 minutes, while 25% of riders wait for over 20 minutes, on average, every day. The average distance people usually ride in a single trip with public transit is 6.96 miles (11.20 km), while 31% travel over 7.46 miles (12.01 km) in a single direction.[155]
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Este lugar FUE increíbles para vivir, y luego fue vendida. Cuando se venden, los apartamentos de capacidad, y de las personas en la oficina fueron reemplazados se transformó en cerca de la peor si no lo peor lugar I've vivido, que es agradable, teniendo en cuenta el hecho de que un cargo de planta de apartamentos de lujo de alquileres. El más glaring problema es el personal de la oficina principal. No importa que hablar a que dicen que pondremos a usted porque no puede incluso ayudar con la forma más sencilla de preguntas o problemas. Cuando presione ellos dos o tres veces, el puesto de gerente asistente, Krista, puede volver con usted. Cuando esto sucede, you'll ser tratados con una agradable condescending responda y ella podría ayudar con un par de sus inquietudes. No It's constante como tuvimos problemas que necesitábamos ayuda con, tal vez una vez cada par de meses podrían esto ocurriera, principalmente centra alrededor de la política de cambio giratorio ubicado en torno a la venta. Esto va sin decir, y me debería haber sido más cuidado de que algunas veces, pero asegúrese de que obtiene todo por escrito antes de salir de la oficina. Ya sea a través de malicia o incompetence, las cosas se dijo que fueron simplemente no es verdad. Dos veces me dijeron una cosa, solo para mostrarles que son incorrectas y la correcta política fue en el contrato de arrendamiento. El segundo problema, una vez el lugar después de alrededor de un 40% de la ocupación, se convirtió en glaringly obvio que las paredes están hechas de la thinnest material conocido para hombre. Mi vecinos weren't demasiado ruido, pero porque del edificio material de los sonidos llevar fácilmente a través de las paredes. El los elevadores son painfully lento, y hay solo tres de ellos en todo el edificio. El ascensor fue constantemente de mudanza a la izquierda abierto incluso después de las personas se hicieron utilizarla para mudarte, así que realmente 2 elevadores. El estacionamiento tiene de fisuras y pérdidas que depósito de lima y pintura de daños, el daño a mi camión atendidos, pero fue el dolor a lidiar con. I solo pueden imaginar los problemas que tendrían si el produjo un problema al frente de la nueva oficina personas había allí. El área de la piscina es agradable durante la semana cuando aren't una gran cantidad de personas de todo, pero en el fin de semana it's claro que nunca hace respetar la política de 2 huéspedes, como había fiestas de 15 a 20 personas, la mayoría de los cuales viven allí didn't. Este fue frustrante cuando no hay asientos disponibles para pagar los residentes. Sabía que esto en, pero didn't darás cuenta de que hubiera molestarse en mí mucho, pero que paguen este mucho de alquiler, y there's sin bañera de hidromasaje. Todas estas cosas podrían ser espera fuera de un edificio de apartamentos de mediados de nivel, pero para pagar “” de estar de lujo, it's absurd.
State Highway 470 (C-470, SH 470) is the southwestern portion of the Denver metro area's beltway. Originally planned as Interstate 470 in the 1960s, the beltway project was attacked on environmental impact grounds and the interstate beltway was never built. The portion of "Interstate 470" built as a state highway is the present-day SH 470, which is a freeway for its entire length.

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